Kuidas läbisõidu kontroll töötab?
Iga tehnoülevaatuse, hoolduse ja mõne registritoimingu käigus salvestatakse sõiduki odomeetri näit koos kuupäevaga. Läbisõidu kontroll koondab need näidud ühte ajajoonde. Kui joon liigub ühtlaselt ülespoole, on ajalugu usutav. Kui joonel on langus või ebaloomulikult lame lõik, on odomeetrit tõenäoliselt muudetud.
Odomeetripettuse tüüpilised mustrid
- Näidu langus. 2023. aasta ülevaatusel 248 000 km, 2024. aastal 189 000 km. Ühemõtteline märk kerimisest.
- Ebaloogiline aeglustumine. Auto on aastaid sõitnud 30 000 km aastas ja siis kaks aastat järjest 3 000 km, kuigi kulumisjäljed räägivad muud.
- Impordijärgne hüpe. Välismaal registreeritud kõrge näit ja Eestis esimesel ülevaatusel oluliselt madalam number.
- Kulumise ja numbri vastuolu. Läikinud rool, kulunud pedaalikummid ja istme külgtugi ei sobi kokku 90 000 kilomeetriga.
Mida teha, kui kahtlustad kerimist?
Näita raportit müüjale ja küsi selgitust. Aus müüja suudab tavaliselt esitada hooldusdokumendid, mis näitude vahe selgitavad. Kui selgitust ei tule, on mõistlik tehingust loobuda – keritud odomeetriga auto edasimüük on hiljem sinu probleem.
Läbisõit on vaid üks osa tervikpildist. Täieliku ülevaate saad sõiduki taustakontrolliga, päringu saad teha nii VIN koodi kui ka numbrimärgi järgi.
Korduma kippuvad küsimused
Kuidas aru saada, et läbisõit on keritud?
Kõige selgem märk on see, kui hilisem registreeritud näit on varasemast väiksem. Kahtlust äratab ka olukord, kus aastane läbisõit kukub järsult 25 000 kilomeetrilt 4 000 kilomeetrile ilma mõistliku selgituseta.
Kas odomeetri kerimine on Eestis karistatav?
Läbisõidu võltsimine eesmärgiga saada suuremat müügihinda on pettus ja ostjal on õigus tehing vaidlustada ning kahju hüvitamist nõuda. Raport annab dokumenteeritud tõendi näitude kohta.
Kui suur on keritud läbisõidu mõju hinnale?
Iga 50 000 kilomeetrit muudab keskklassi kasutatud auto turuhinda tavaliselt mitusada kuni tuhat eurot. Lisaks nihkuvad hooldusvahemikud: rihm, sidur ja vedrustus vajavad tähelepanu varem, kui ostja arvab.